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Friday, April 1, 2011
Marca BMW teve alta de 12,4, enquanto a Mini registrou 68,6% de crescimento
O mês de março foi de boas vendas para O Grupo BMW nos Estados Unidos. O combinado BMW-MINI registrou a comercialização de 26.382 unidades, um aumento de 21,7 por cento dos 21.670 veículos vendidos no mesmo período do ano passado.
Em relação aos três primeiro meses do ano, o aumento nas vendas foi de 18%, com 64.958 carros. Contra os 55.051 veículos registrados de janeiro a março de 2010.
De acordo com Jim O’Donnell, presidente e CEO da BMW da América do Norte, o crescimento da marca no mercado americano é justificado pela criação de uma base sólida de consumidores e pela capacidade de concorrência da linha de veículos do grupo. Ele ainda destacou o bom desempenho comercial dos modelos Série 5, X3 e Mini Countryman.
As vendas de veículos da marca BMW aumentaram 12,4% em março para um total de 20.295 em comparação com 18.060 veículos vendidos em março de 2010. Já a MINI registrou vendas de 6.087 automóveis. um aumento de 68,6% sobre os 3.610 vendidos em março de 2010.
Os americanos poderão comprar o modelo a partir de junho, e ele será a versão mais cara da gama Crosstour. Os preços devem ficar acima dos 40 mil dólares (R$ 64.000), provavelmente menos que os R$ 75.000 que a Nissan pede pelo Murando CrossCabriolet.
A incursão da MINI no segmento de crossovers era inevitável, tão previsível quanto o colapso do império americano. Para provar isso, basta pegar também o exemplo de sucesso do Porsche Cayenne, mesmo que os mais puristas e amantes da marca digam que fabricar vans e carros seja quase heresia para a marca italiana.
O Moke foi apresentado em 1964, mas seu modelo foi revisitado pela marca em 2010, no Salão de Detroit com o design do conceito Beachcomber, veículo que foi a base para o desenvolvimento da moderna MINI Countryman. Carro que surge como uma boa investida da marca em versatilidade, esportividade e conforto. No Brasil, o veículo tem o preço inicial de R$ 145.750,00.
Ficha técnica
O MINI Cooper S Countryman All4 tem motor 1.6L twin-scroll turbo de 184 hp e 177 lb-ft de torque. Graças à função overboost, ele pode entregar até 192 lb-ft. Isso significa que o modelo tem um ganho 9hp em relação ao Cooper S. O carro surge com toda a tecnologia disponível no BMW Group para atingir bons níveis de desempenho e consumo, tais como: sistema Valvetronic, injeção direta e bombas de gasolina e água controladas eletronicamente.
O modelo está disponível com câmbio manual e automático de seis marchas. A versão automática ainda oferece controle de câmbio na coluna de direção.
Além disso, o Mini Countryman marca a estréia do sistema de tração integral multidisco, chamado All4 (disponível apenas na versão top), um sistema rápido, capaz de transferir até 50% do torque para as rodas traseiras. O Mini Countryman é substancialmente maior do que os outros modelos da marca, com 4,1 metros de comprimento e 1,78 de largura.
Conforto
A principal razão do lançamento deste novo MINI Countryman é proporcionar mais espaço e comodidade aos seus ocupantes, a existência das portas traseiras permite fácil acesso aos assentos, que podem acomodar quatro adultos sem nenhum problema. Além disso, os bancos traseiros são individuais e separados por um suporte, onde você pode adicionar acessórios, como bases para copos, cinzeiros ou celulares.
Por ser um veículo maior, ao conduzi-lo, o motorista não tem a sensação de estar sentado no chão como em outros modelos do fabricante. Mesmo a altura sendo semelhante a de um carro comum. Além disso, com a suspensão menos rígida, os choques e imperfeições do asfalto são menos sentidos. O design da cabine é bastante semelhante ao padrão MINI, onde a estética é mais importante que a funcionalidade.
Como esperado, o Mini Countryman oferece todas as comodidades necessárias: equipamentos elétricos, bancos em couro, comandos no volante, sistema de áudio premium e GPS. Usuários de Iphone podem se conectar ao sistema do carro usando o aplicativo feito especialmente para o aparelho da Apple. Mais uma vez, o teto solar panorâmico e inclinação estão presentes e continuam a ser elementos dispensáveis.
Direção
Muitos fãs fundamentalitas da marca são certamente contra o Mini Countryman. Afinal, o novo modelo foge da tradição com o aumento da carroceria e a adição do sistema All4, só isso já aumenta o peso do veículo consideravelmente. No entanto, a direção é precisa, a tração é forte e o desempenho dinâmico é impecável, com a vantagem de ter uma suspensão mais macia. O que faz o Countryman tem o equilíbrio perfeito entre conforto e desempenho.
A troca foi justa. A MINI sacrificou a perfeita movimentação do Cooper, com o objetivo de obter o conforto e conveniência do MINI Cooper S Countryman All4 2011.
Por fim, o sistema de acionamento All4 não é essencial, pode ser até um ponto negativo. Pois não é tão usado nas recuperações e acelerações. Só será necessário em estradas com zero de aderência. O que deixa claro que o MINI Countryman é um 4x4 e está totalmente apto para as cidades ou estradas.
Por dentro, o menor conversível da Mercedes trará sofisticação e elegância, com materiais de qualidade e bom acabamento geral. O SLK 63 AMG deve ser mostrado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro.
Em quinto lugar está o Chevrolet Corsa Sedan, que inclui as vendas do Classic, com 9.376 novas unidades nas ruas em março. O número se manteve estável em relação aos dois primeiros meses do ano.
No acumulado do ano, o Gol ainda é lider, com 68.542 unidades, à frente das 61.520 do Uno. O modelo consolida a liderança de 23 anos no mercado brasileiro. Entretanto, a Volkswagen deve começar a se preocupar com a perigosa aproximação do Uno, que apenas oito meses após o lançamento já conseguiu emplacar uma liderança no mercado.
Para isso, a Volks prepara uma leve reestilização na linha Gol e Voyage, para dar ao modelo a cara atual dos últimos lançamentos da marca. A novidade é esperada para o segundo semestre.
O motor produzia cerca de 550 cv e conseguia levar o Série 8 a níveis de desempenho inéditos na época. A alemã preferiu usar o projeto como base para o motor do McLaren F1 e chegou a correr no protótipo da marca em Le Mans no ano de 1999.
O V12 também chegou a equipar uma versão vitaminada do primeiro X5, com mais de 700 cv, câmbio manual de seis marchas e velocidade máxima de 300 km/h para o SUV. Mas essa versão também nunca chegou à linha de produção.
A BMW cogitou novamente usar o V12 trabalhado pela Motorsport numa edição especial do último M5, mas o propulsor era grande demais para o cofre do sedã. Mais uma vez o projeto foi engavetado e o motor voltou para o armário, para tristeza dos entusiastas do modelo.
Quarto modelo da série M3 investe em desempenho e funcionalidade
Parece mentira, mas pode não ser. A BMW escolheu 1º de abril, dia da mentira, para apresentar a BMW M3 picape. Depois de lançar as versões cupê, conversível e sedã, a nova variante da linha chegaria de olho no sucesso mundial dos outros M3 e continuaria a apostar no alto desempenho da linha.
De acordo com a nota oficial enviada pela montadora, o projeto foi criado sob absoluto sigilo no centro de desenvolvimento da BMW M GmbH. A picape esportiva vem com 309 kW/420 cv sob o capô e uma capacidade de carga de até 450 kg. O carro vem equipado com motor V8 de alta rotação, generosa área de carga, teto removível, aerodinâmica aperfeiçoada para este tipo de veículo e velocidade máxima de 300 km/h.
O carro que ressuscitou a linha DS está completando um ano de boas vendas no mercado europeu. Por isso, revendas e donos de DS3 prometem marcar presença na comemoração promovida pela marca, em Paris. A Citroën agendou para este sábado, 02, um evento especial no circuito de Gaucher Ferte, perto da capital francesa. Mais de 200 proprietários do DS3 são esperados no circuito, onde a marca apresentará um desfile multicolorido de vários modelos DS3 personalizados.
Estatal vai figurar como fornecedor oficial de lubrificantes da todos os modelos da marca
Depois de entrar de maneira ambiciosa no mercado brasileiro, a JAC agora anuncia um acordo com uma das maiores estatais do país, a Petrobras. Segundo a montadora, a Petrobras Distribuidora vai figurar como único fornecedor oficial de lubrificantes da todos os modelos da marca, utilizado em toda a rede de concessionários JAC Motors do Brasil.
Além de se tornar o óleo padrão, o acordo atinge o pós-venda da JAC. O Lubrax será usado em todas as revisões previstas no pacote de manutenção dos modelos, e será recomendado nos manuais dos proprietários dos veículos J3 e J3 Turin, além do J6 e J5, carros que a marca pretende lançar no decorrer do ano. Segundo Sérgio Habib, presidente da JAC, com os quatro modelos lançados, a marca pretende vender 35 mil veículos até final de 2011, ficando assim com 1% do mercado nacional.
Thursday, March 31, 2011
Utilizada pela Honda para vender automóveis de luxo nos Estados Unidos, Canadá e México, há 25 anos, a Acura invadia o mercado norte americano. Os primeiros modelos de sucesso da marca foram o Legend e o Integra. A entrada da Acura nos EUA foi de fundamental importância para as montadoras japonesas, pois foi a partir do êxito da Acura que surgiu o respeito pelas empresas nipônicas, que posteriormente fundaram a Infiniti e a Lexus.
1986 - Acura Integra
Em 1990, quando a toyota lançou a Lexus e a Nissan criou a Infiniti, a Acura perdeu parte de sua popularidade. Foi neste ano que a empresa saiu do primeiro lugar nas vendas e registrou queda. Além das concorrentes japonesas, a marca também teve de enfrentar a gigante Ferrari.
Em 1991, o sedan de médio porte Vigor chegou ao mercado, ampliando a gama de veículos da Acura. Impulsionado por um motor montado longitudinalmente, de cinco cilindros, o Vigor foi comercializado pela marca por cinco anos seguidos, até ser substituído pelo TL, em 1995.
Na virada para os anos 2000, a empresa continuou a ter um desempenho satisfatório nas vendas. O sedã TSX chegou em 2004. Já em 2007 foi a vez de lançar o crossover esportivo RDX. Seguido pelo design ousado do crossover ZDX, de 2009. Para este ano, a principal notícia da Acura é a atualização do modelo TL.
1994 - Acura Vigor
2004 - Acura TSX
O modelo também foi construído em materiais que agridem menos o ambiente, e tem um sistema de reconhecimento automático do motorista, que abre as portas assim que detecta sua presença. Espelhos retrovisores foram totalmente substituídos por câmeras e monitores dentro do carro. O painel é assimétrico e os bancos são largos para facilitar o entra e sai dos passageiros.
Além disso, o Blue2 inclui itens como uma tela de LED translúcida no centro do console para um display mais visível e também é sensível ao toque e aos movimentos da mão do usuário.
Para seduzir diferentes mercados, Chevrolet arquiteta projeto de marketing global
A Gm aposta todas as fichas na versão 2013 do Malibu. Tanto que o objetivo da montadora é comercializar o modelo em cerca de 100 países. Portanto, um projeto global está sendo montado para seduzir mercados tão diferentes. Para começar essa ação de marketing, o carro estará nos stands da GM no Salão de Xangai, a partir do dia 19 de abril, e no de Nova Iorque, que começa um dia depois.
Antes disso, a fabricante já começa a mostrar fotos e vídeos do veículo em seu site oficial: www.gm.com, e na página da marca no Facebook: www.facebook.com/chevrolet. Segundo a GM, o novo Malibu será mais largo que os modelos antigos e terá um apelo mais jovial na parte exterior. O carro estará disponível com motores de quatro cilindros Ecotec de 2.4L, e na versão turbocharged 2.0L. Uma versão híbrida do modelo não está descartada.
Montadora francesa vai regressar com mítico modelo lançado nos anos 40
Com a atenção das montadora cada vez mais voltada para a produção de carros verdes, a Citroën já desenvolve o projeto do novo 2CV, que resgata o mítico modelo que vendeu mais de 5 milhões de unidades entre o final da década de 40 e o ano de 1990, quando saiu de linha.
O novo Citroën 2CV é baseado no conceito C-Cactus, apresentado no Salão de Frankfurt em 2007. Na época as linhas do modelo não eram consideradas pela fabricante "prontas" ainda. Agora a Citroën acredita que o modelo está em sintonia com a atualidades dos carros. A marca francesa espera um novo 2CV focado em conforto e inovações, além de reduzidas taxas de emissões de poluentes. Segundo a marca, o "remake" do lendário modelo deve ter nível de emissão de C02 inferior a 95 g/km.
O novo Citroën 2CV será um carro inovador, confortável e seguro. O teto de vidro cria uma sensação harmoniosa para os passageiros. Em relação a motorização, espera-se que o compacto seja equipado com o motor 1.2 litro de três cilindros turbo. A potência deve ficar entre 110 e 130 cv. Além deste, também são previstos motores híbridos e elétricos para o modelo.
O braço coreano da GM escolheu o Salão Automóvel de Seul para apresentar o carro conceito Chevrolet Miray. De acordo com a montadora, O modelo híbrido representa o olhar futurista da marca e comemora o centenário da GM. Por isso a escolha do nome. Miray em coreano significa "futuro". O design esportivo do modelo de dois lugares antecipa o futuro da marca.
Um dos carros mais importantes da história da Audi chega aos 5 milhões de unidades produzidas. Confortável e eficiente, o modelo que comemora o número é um A4 2.0 TFSI Quattro, na cor misano red.
De acordo com a Audi, o veículo foi fabricado na unidade de produção de Ingolstadt, no sul da Alemanha. Desde o lançamento de sua primeira versão, em 1994, o A4 mantém uma história de sucesso e boas vendas em diversos mercados.
O sedã maior S6 também está pronto para sair do forno. Deverá usar o mesmo motor do RS4, com 440 cv. O modelo deve saciar por enquanto a vontade daqueles que aguardam pela versão mais quente, a RS6, que deve superar os 580 cv.
O estilo do RS4 mantém a discrição mas revela por alguns detalhes as pretensões do modelo. As grandes rodas aro 19, paralamas alargados e as saídas de escapamento maiores denunciam o poder do V8 sob o capô. Por dentro são esperados bancos concha, acabamento em couro de primeira qualidade e o visual comum ao restante da gama A4.
Os próximos S6, S7 e S8 deverão ter um estilo mais comportado, com foco numa experiência mais refinada de direção, mas com alta performance. Enquanto o RS4 e RS5 apresentam uma configuração mais hardcore.
A Audi está correndo com o desenvolvimento desses modelos para a apresentação oficial em setembro, no próximo Salão de Frankfurt. Mas ainda a presença do RS4 ainda é incerta.
